ぽた郎の軟弱ポタリング日記

北海道最終日。きょうは札幌のサイクリングコースを攻めることに。札幌は去年もちょっと走ったんですが，まだまだ未走破区間があるので，今日はそれを走りに行くことに。とはいえ，昨日はちと飲み過ぎちゃったんで，朝はゆっくり寝て，昼頃からスタート。(^^;　ヒコーキの時間が夕方なんで，実質４時間しかない〜。てなわけで，結果的にはあまり休憩もせず，結構ハードなサイクリングになってしまいました。(笑)

【註】この区間のマップは本家「軟弱ポタリング主義！」旅日記のサイトにあります。
http://www.potterist.com/tabinikki/sapporo2005/index.html

●コース１：豊平川サイクリングロード＆モエレ沼公園

去年走った時のゴール，南大橋から今回はスタートすることにします。写真は南大橋付近にあった看板。「この自転車道は雁来大橋には乗り入れできません」。うーん，わけのわからん日本語だ。これはその後，実際現地に行って明らかになるのだが。結局，サイクリングコースから土手に登るアプローチがなく，ぐるっとまわんなきゃなんないよ，ってことだな。わかりやすくそう書けばいいのに。

札幌市街地の川辺はやはり人も多い。こんな風に人が路面に溢れてます(笑)。特に子供の飛び出し注意。路面はキレイで走りやすいケド。

北十三条大橋のたもとはこんな風にダートです。ダート区間は一瞬だけだけど。もしかしたら迂回路があったのかも知れません。現地のお詳しい方，情報求ム〜。

雁来大橋を過ぎるあたりから，殆ど人もいなくなり(天気の良い日曜だというのに！)，ここはほんまに札幌市内か？と錯覚を起こすくらい。サイクリングコースは石狩川の合流地点あたりでトツゼン終点を迎えますが，終点に近づけば近づくほど道が良くなり(つい最近新設されたらしい)緑も深くなってイイカンジ。さすが，北海道の大自然〜！

サイクリングコースの終点で，向こうからリカンベントが近づいてくるのに遭遇！　しばしお話をする。札幌在住のYBJさんという方でした。YBJさんのいろいろ改造ツナミ号をパチリ。しばし自転車談義をした後，YBJさんにモエレ沼までの行き方をお聞きして別れる。いや〜，旅の出会いというのはやはりよいですね。ありがとうございます＞YBJさん。

サイクリングロードの北の終点からモエレ沼公園へは，なんかテキトーに走ってたら着いちゃいました(笑)。ま，見事な三角形のモエレ山が見えますので，そこを目指していけばよいわけですが。このあたりの道は車も少なく路面もキレイで走りやすいです。
モエレ沼公園はかの有名なイサム・ノグチが最晩年にグランドデザインを描いた広大な人工公園です。非常に幾何学的で近未来的。しかし一面緑で非常にキレイで不思議と居心地のよい空間です。周回道路にはサイクリング用のレーンもあり，レンタサイクルの親子がのんびり走ってました。一周は約4km。モエレ山登山も含め30分の滞在時間でしたが，次来るときはここでもっとゆっくりのんびりしたいですね。

　　　　

●コース２：滝野・上野幌サイクリングロード

さて，モエレ沼公園を辞し，一般道走って雁来大橋まで戻る。雁来大橋東詰から「滝野・上野幌サイクリングロード」を通って上野幌(白石サイクリングロードの中間地点)まで向かうことに。ここはYBJさんからも「あまりおススメできませんよ」と言われていたんですが，ショートカットのためやむなくというか，怖いもの見たさというか(^^; 結局ここを通ることにしました。しかし，これがまた，聞きしにまさる悪路。写真のようにいちおう看板は着いてるものの，単に歩道に色を塗っただけ，というカンジ。しかも数年来掃除されてないようで，路面は小石やガラスの破片が散乱しており，とてもじゃないが通行できる状態でナイ。結局，併走する車道を走りました。車も少ないし，こちらの方が快適。これはなんとかしてくれよ〜＞札幌市さん。ま，通りすがりの非納税者が言うのもおこがましいですが。でもこれで「自転車道」の看板掲げてるのはヒドイ。

・・・とまあ，文句たれながらも，車道をスイスイ走って行くと，しばらくは「自転車道」などの標識があってそれに従って進んで行ったのですが，厚別川を越えたあたりからパッタリの標識もレーンもなくなり，立ち往生。ん〜，もしやこのダートが工事中の区間か？と思いつつ，厚別川土手のダートに進入(半ばもうヤケ)。しかしこのダートも途中で完全に工事車両に塞がれ(自転車道の工事ではないようだ)行き止まり。仕方がないから一般車道にでて，テキトーに東南の方向を目指す。

で，テキトーに細い道をクネクネ行って「厚別通」という大通りに出る。まあそれを南下していけばいずれは白石サイクリングロードにぶつかるべ〜。とテキトーに走って行くと，アレ，自転車道の看板が！　運良く自転車道に合流です。時間があれば反対方向に走ってロストした分をリカバリしたいのだが，時間もないのであきらめ，先に進むことに。しかし，わかりづらい！

結局，標識を見つけたのもつかの間，JRのガード下をくぐって国道12号線にでたあたりから，またロスト。12号線はバイパス的に作られてるので歩道も広く自転車レーンがある。もしかしたらコレか？でも標識はない・・・。しょーがないから国道を南下。その後，小野幌川を東に折れ，もみじ台通に東南方向に進む。ここも自転車レーン。標識は見あたらず。ようやく「もみじ台緑地」にからサイクリングロードに再合流！　
もみじ台緑地以南は標識もレーンも整備され，非常に走りやすい道。ここからの道は緑あふれて爽やか〜。写真のようなカンジで花一面の土手を通過したりする箇所も。結局，この区間だけなのね，現在整備されているところは・・・。この後は標識に導かれ，無事，厚別南公園(白石サイクリングロード)に到着〜。はあ，すっかりオリエンポタリング(オリエンテーションとポタリングの造語。今，ぽた郎が作った)でした。これはこれでおもしろかったけど。(笑)

●その３：白石サイクリングロード

白石サイクリングロードの白石ー上野幌間は去年走ったので省略。今日はここから先の北広島までの区間を走ることに。この区間は昨年秋にできたばっかりとか。本日のメインです。とはいえ，ヒコーキの時間も迫ってるので，あんましのんびりポタってる時間はなく，ダッシュでサイクリング状態。やれやれ〜，軟弱者にはつらいよ(笑)。路面はこんなカンジでまっさらのピカピカです。日曜日の午後なので市民のみなさんがざくざくジョギングやサイクリングしてはりました。

上野幌ー新広島の区間はJR線と併走しております。こんな風に線路が迫ってる区間も。思わず，電車が来るのを待って記念撮影をパチリ。

自転車道の最後の区間，新広島の市街に入ると，道はちょっとボロくなります。ここは「共栄通」と名前がついていて，だいぶ前から整備されていた遊歩道のようです。以前電車で通った時にも車窓から見えました。なるほどー，ここに繋がるのか。写真には撮りませんでしたが，看板には「恵庭自転車道」の名前も。ということは北広島からさらに恵庭に延伸するのか。これはすばらしい。頑張って下さい〜＞札幌市さん。

というわけで，札幌市内サイクリングロードの旅(一部オリエンポタリングあり)もこれにて無事終了〜。南大橋出発12時，北広島駅着16時半。走行距離不明ですがたぶん40kmくらい。ちょっと慌ただしいサイクリングでしたが，暑くもなく寒くもなくのよい気候で爽やかな休日が愉しめました。このあと，北広島で自転車をたたんで千歳空港へ。たった３日間の旅でしたが(仕事を含めると4日間)，密度濃く堪能出来ました。さらば北海道〜，また近いうちに来ます。I'll be back!

【この記事は7/3に書きました】