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北詰・道路(鉄道)横断の可否 |
自転車での渡橋の可否 |
南詰・道路(鉄道)横断の可否 |
(桂川)
宮前橋 |
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(宇治川および木津川)
御幸橋 |
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○ |
両側に歩道兼自転車道あり。この歩道は京都嵐山木 津自転車道の一部。ちょっと狭いが・・・。 |
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枚方大橋
(国道170号線)
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○ |
土手上(車道)：横断歩道・信号あり。 |
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× |
河原：道はありません。敢えて橋をくぐるのなら担ぎ＆柵越えが必要です。 |
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○ |
両側 に歩道あり。土手道(車道)からも進入しやすい。 |
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× |
土手上(車道)：横断歩道はありません。交通量も多いの横断は避けた方がよいと思います。 |
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○ |
河原：専用自転車道あり。 |
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淀川新橋
(府道19号・
茨木寝屋川線)
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△ |
土手上(ダート)：そのまま横断はできません。一旦外側の車道 に土手を降り，橋をくぐります。 |
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○ |
河原：淀川河川公園内舗装路あり。そのまま橋をくぐります。 |
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○ |
両側側に歩道があります。土手側からも進入やすい。 |
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△ |
土手上(舗装路)：そのまま横断はできません。一旦外側の車道に土手を降り，橋をくぐります。。 |
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○ |
河原：サイクリングロードあり。そのまま橋をくぐれます。 |
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鳥飼仁和寺大橋
(有料道路)
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△ |
土手上(ダート)：そのまま横断はできません。一旦外側の車道
に土手を降り，橋をくぐります。 |
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△ |
河原：淀川河川公 園内舗装路あり。そのまま橋をくぐれます。ただし車止めあり。 |
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△ |
南行き(上流側)に歩道あり。但し自転車は通行料50円。橋が高 架なので，下の道から自転車であがる場合は，スロープを押して昇らなければな
りません。土手道から橋へは直接進入できません。一旦土手下(外側)の車道へ大きく 迂回します。 |
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○ |
土手上(舗装路)：道なりに外側の車道に土手を降り，橋をくぐります。 |
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△ |
河原：サイクリングロードあり。そのまま橋をくぐれま キ。ただし車止めあり。 |
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| 大阪モノレール |
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× |
土手上(上流側＝舗装路，下流 側＝ダート)：そのまま横断はできません。土手下(河原側)へ降りるしかナイ。 |
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△ |
河原：淀川河川公園内舗装路あり。そのまま橋をくぐ れます。ただし車止めあり。 |
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△ |
土手上(自転車道)： そのまま横断はできません。一旦外側の車道に土手を降り，橋をくぐります。車止め
あり。 |
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△ |
河原：道らしい道はありませんがダートをつっこめばくぐることは出来ます。 |
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| 近畿自動車道 |
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鳥飼大橋
(府道2号線・
大阪中央環状線)
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○ |
南行き(上流側)に歩道兼自転車道あり。広く て渡りやすい。この道は大阪吹田自転車道の一部です。土手道からも進入しやすい(
但し北詰・南詰とも，上流側からのみの進入) |
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豊里大橋
(国道479号線)
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× |
土手上(ダート)：橋と土手が 同じ高さですが，横断歩道がないので，横断は危険です。 |
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○ |
河原：淀川河川公園内舗装道路あり。そのまま橋をくぐれます。 |
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○ |
両側に歩道あり。両岸土手道からも進入しやすい。 |
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× |
土手上(舗装路)：橋と土手が同じ高さですが，横断歩道がないので，横断は危険です。 |
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○ |
河原：サイクリングロードあり。そのまま橋をくぐれます。 |
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菅原城北大橋
(有料道路)
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○
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土手上(自転車道)：そのまま サイクリングロード沿いに橋をくぐることができます。ただし頭上注意。 |
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△ |
河原：淀川河川公園内舗装路あり。そのまま橋をくぐれます。車止めあり。 |
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△ |
北行き(下流側)に比較的広い歩道あり。この橋も高架なので， 下から橋まで上がるには，スロープを押して昇らねば。なお，土手道から橋へは
直接進入できません。一旦土手下(外側)の車道へ大きく迂回します。 |
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○ |
土手上(自転車道)：若干の上り下りはありますが，そのままサ
イクリングロード沿いに橋をくぐることができます。 |
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△ |
河原： 淀川河川公園内舗装路あり。そのまま橋をくぐれます。 |
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赤川鉄橋
(JR城東貨物線)
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○ |
土手上(上流側＝自転車道，下流側＝ダート)：踏切あり。列車の本数も少ないので殆
ど常時横断できます。 |
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○ |
河原(舗装路)：舗装路あり( ただし路面悪し)。そのまま橋をくぐれます。 |
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○ |
本来は複線用 に作られた鉄橋だが，現在単線のため，上流側が歩行者専用の木橋になって
いる。この橋が渡れるということは一般の道路地図には載ってないので，隠れた穴場コ ースかも？南詰は下流側からは進入できません。その他はＯＫ。 |
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× |
土手上(ダート)：踏切ありません。完全に行き止まり。 |
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○ |
河原：サイクリングコース沿いにそのまま橋をくぐ れます。 |
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| 阪急千里線 |
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× |
土手上(ダート)：完全に分断 されてます。外側の車道も交通量多く，危険。 |
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○ |
河原(舗装路)：舗装路沿いにそのまま橋をくぐれます。 |
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△ |
土手上(ダート)：一旦土手を 外側へ降りるしかありません。さもなくば，川と並行して走る細い車道を。 |
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× |
河原(舗装路)：舗装路がありくぐれますが，上流側は行き止まり。要注意。 |
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長柄橋
(天神橋筋)
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× |
土手上：横断歩道ありません。交通量多く，横切るのは不可能。 |
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○ |
河原(舗装路)：舗装路沿いにそのまま橋をくぐれます。 |
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△ |
南行き(上流側)に歩道あり。北詰は上流側から進入しやすいが，南詰は一旦土手を降りて，大きく迂回しな
ければなりません。 |
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△ |
土手上(ダート)：一旦土手を 外側へ降りるしかありません。さもなくば，川と並行して走る細い車道を。 |
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× |
河原：このあたりは河原に道自体がありません。 |
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| JR京都線 |
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× |
土手上：完全に分断 されてます。 |
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○ |
河原(舗装路)：舗装路沿いにそのまま橋をくぐれます。 |
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△ |
土手上(ダート)：一旦土手を 外側へ降りるしかありません。さもなくば，川と並行して走る細い車道を。 |
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× |
河原：このあたりは河原に道自体がありません。 |
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| 市営地下鉄御堂筋線 |
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× |
土手上：完全に分断 されてます。 |
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○ |
河原(舗装路)：舗装路沿いにそのまま橋をくぐれます。 |
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△ |
土手上(ダート)：一旦土手を 外側へ降りるしかありません。さもなくば，川と並行して走る細い車道を。 |
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× |
河原：このあたりは河原に道自体がありません。 |
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新淀川大橋
(国道423号線・
新御堂筋)
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× |
歩道は付いておりますが，アプローチは階段しかありません。 |
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| 阪急電鉄本線 |
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× |
土手上：完全に分断 されてます。 |
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○ |
河原(舗装路)：舗装路沿いにそのまま橋をくぐれます。 |
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△ |
土手上(ダート)：一旦土手を 外側へ降りるしかありません。さもなくば，川と並行して走る細い車道を。 |
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× |
河原：このあたりは河原に道自体がありません。 |
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十三大橋
(国道176号線)
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× |
土手上：横断歩道ありません。交通量多く横断危険。 |
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○ |
河原(舗装路)：舗装路沿いにそのまま橋をくぐれます。 |
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○ |
両側に歩道あり。北詰は土手道からも進入しやすいが， 南詰めはかなり迂回しないと橋に上がれません。さもなくば階段を自転車担いで上がるべし。 |
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△ |
土手上(ダート)：一旦土手を 外側へ降りるしかありません。さもなくば，川と並行して走る細い車道を。 |
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× |
河原：このあたりは河原に道自体がありません。 |
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新十三大橋
(国道176号線)
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○ |
土手上(舗装路)：高架なのでそのままくぐれます。 |
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○ |
河原(舗装路)：舗装路沿いにそのまま橋をくぐれます。 |
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△ |
土手上(ダート)：一旦土手を 外側へ降りるしかありません。さもなくば，川と並行して走る細い車道を。 |
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× |
河原：このあたりは河原に道自体がありません。 |
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| JR神戸線 |
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△ |
土手上(舗装路)：一旦土手を 外側へ降りるしかありません。 |
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× |
河原(舗装路)：河原には舗装路があり、橋をくぐることはできますが、下流川は袋小路。要注意。 |
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？ |
土手上(車道？)：未調査です。スミマセン。 |
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○ |
河原(舗装路)：舗装路沿いにそのまま橋をくぐれます。 |
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| 阪神高速池田線 |
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淀川大橋
(国道２号線)
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○ |
土手上(車道)：横断歩道と信号あり。信号待ちはちょっと長いです。 |
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× |
河原：河原道は淀川新橋上流側でトツゼン途切れます。橋は渡れません。周囲に土手へ登るスロープもありません。要注意。 |
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○ |
両側に歩道あり。土手道と橋が同じ高さなので、両岸とも進入は容易。 |
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○ |
土手上(車道)：断歩道と信号あり。信号待ちはちょっと長いです。 |
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× |
河原：淀川河川公園の中の舗装路も淀川大橋上流側でおしまい。下流側には道はありません。 |
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| 阪神電鉄本線 |
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| 阪神高速神戸線 |
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| 阪神西大阪線 |
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○ |
堤防上(車道)：踏切あり。本数それほど多くないので、渡りやすい。 |
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○ |
堤防上(車道)：踏切あり。本数それほど多くないので、渡りやすい。 |
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伝法橋
(国道43号線)
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○ |
南行き(上流側)に歩道あり。北詰は上流側のみ 進入可。南詰は進入しやすい |
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新伝法橋
(国道43号線)
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△ |
堤防上(車道)：くぐり抜けできません。堤防下まで車道をおりて、大きく迂回する必要あります。 |
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△ |
堤防上(車道)：階段(スロープ付き)をほんの少し上り下りしてくぐり抜けることになります。 |
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| 阪神高速湾岸線 |
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北詰・道路(鉄道)横断の可否 |
自転車での渡橋の可否 |
南詰・道路(鉄道)横断の可否 |