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本邦初(?!) 踏切ポタリング
阪急千里線編


アナタの毎日通う電車の踏切，
実はちゃんと名前がついているってご存じでした？

冬のある日，ぽた郎＆ぽた子はトツゼン思い立って，
踏切の名前を調べに出かけました。
結果は・・・謎謎謎・・・のオンパレード。

毎日通ういつもの風景が
ぐんにゃり曲がって異次元ポケットの口を開けてるような，
そんなキョーレツな錯覚に襲われるほど，
踏切（の名前）は奥が深い。

海外旅行もいいけれど，
沖縄のバカンスもいいけれど，
毎日見ているアナタの街も，意外に広い，奥が深い。
これぞ，ご近所ポタの極意を見た・・・。
というディープなディープなポタでした。
(^^)(^^)

●イントロダクション（踏切ポタとは？）
「踏切ポタリング」というサイクリング用語があるかどうかはわかりませんが(☆＼(-_-)あるわけないやろ！)，とりあえず今，ぽた家が命名しました(類義語として，「路地裏ポタ」というのもありますが，これは浮おじさんの専売特許)。要は，ご近所の踏切を見て回る，というそれだけです。それだけ。しか〜し，・・・踏切は奥が深い。特に名前が。交差点にも名前がありますが，お役所が命名する無難な名前と違って，踏切の名前はおもろい！の一言に付きます。というわけで，ぽた郎＆ぽた子はある日トツゼン思い立って，踏切の名前を追って歩くことにしました。もちろん，機動力のある自転車に乗ってです。これぞ，ご近所ポタリングの極意〜。

●阪急千里線について
今回はとりあえず手軽に制覇しやすそうなところ，というわけで，地元の阪急千里線を選んでみました。選んだポイントとしては，

などと言ったところでしょうか。実際にはなりゆきでテキトーに選んだだけですが。たしかに，御堂筋線なんか選んでも高架ばっかりで踏切ないし〜(笑)。でも，私鉄の踏切って，なぜか街に溶け込んで風情がありますよね。踏切のある街って，どことなく寂しげで裏路地ポタにぴったり。

阪急千里線は千里山までが大正10年に開業，なかなか歴史のある路線です。天神橋筋六丁目(天六)から北千里までの13.6kmの区間を走る，阪急電鉄にとっては大動脈・京都線の支線にあたります。そのうち，天六〜柴島間，千里山〜北千里間はトンネルや高架ばかりで踏切はありません(たぶん)。したがって，柴島〜千里山間6.4kmの間に点在する踏切を制覇することになります。この間，踏切は実に22箇所。結構あるな・・・。

6.4km，といっても線路を自転車で走るわけには行きませんので，踏切から次の踏切までは大通りを横切り，路地を彷徨い，猫道をすりぬけ・・・と，トータルとしては結構な距離となります。踏切は向こうに見えども道がみあたらない，などという箇所もしばしば。ちょっとしたオリエンテーリング状態です。ま，ここは迷いながら行きましょう。迷うのもポタの醍醐味。(^^)

阪急千里線および沿線の予習としては，以下のページなどがおススメです。おヒマでしたらドーゾ。

●ポタリング・マップおよびルート
ここでは便宜上，起点＝千里山駅，終点＝柴島駅，とさせて頂きます。ま，べつにこの通りに頑張って22個の踏切を制覇せんでも・・・，と言う方はどこから始めてもどこで終わっても結構です(てゆーか，このとーりに走る奇特な方はいないでしょう，たぶん(^^; )。

地図の赤線は阪急千里線の線路を表しています。ここは自転車では走れません(笑)。自転車でまわる場合は，当然，線路を縫うように平行する道を走ります。踏切の中には路地裏の先の車の通れない小さい踏切もあります。下の地図ではなかなかわかりにくいですので，現地で頑張って探してみて下さい。ちなみに，一般の道路地図には踏切の名前はおろか，踏切の記号さえ存在しません。ドライバーにとっても知りたい情報だと思うのに，なんでやろ？　


というわけで，イザ。[次頁へ →]

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最終更新日: 2004年2月20日
作成日: 2004年2月19日　実走調査日: 2004年2月15日